怎样对理士蓄电池12V33AH进行维护

在对理士蓄电池进行检测时，一旦出现两单格间电解液比重差超过0.040，这表示蓄电池电解液失效或内极板已损坏，这时应更换蓄电池。

蓄电池使用中电解液消耗过快，一般是由于轿车行驶中的震动使电解液溅出，或因电解液大量蒸发所致。如果发现蓄电池电解液消耗过快，应进行如下方面的检查：

(1)检查蓄电池壳有无破裂，塞子是否旋紧，盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因，应修理或更换外壳，修复后应添加电解液。 (2)检查节压器是否失调或限额电压是否超过标准。如果是，应对节压器进行检修和调整。因为限额电压过高可使充电电流过大，蓄电池长时间处于过充电状态下，会引起蓄电池温度升高，电解液沸腾，产生大量的气泡向外蒸发，使电解液消耗过快。 在调整好节压器后可向蓄电池内添加蒸馏水，因为蒸发损失的是水分。

理士电池问什么进行内阻测试才能出厂？
理士蓄电池电压、电流、温度是理士蓄电池重要的运行参数，但是不能反映理士蓄电池内部状态。内阻作为目前国际公认的对理士蓄电池Zui有效的、测量Zui便捷的性能参数，能够反映理士蓄电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。
理士蓄电池的四种主要的失效模式：（失水、负极板硫化、正极板腐蚀和热失控的直接影响使理士蓄电池的容量下降，内阻升高）是造成理士蓄电池内阻升高的主要原因。
随着理士蓄电池的容量状态的下降，理士蓄电池的内阻会升高。容量越大的理士蓄电池其反映的内阻越小，同时随着理士蓄电池劣化程度的加大，理士蓄电池内阻也会出现显著的增高。所以，理士蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系：理士蓄电池内阻升高是理士蓄电池性能劣化的重要标志。
国际电信电源年会的研究成果显示，如果理士蓄电池的内阻超过正常值25％，该容量已降低到其标称容量的80％左右，如果理士蓄电池内阻超过正常值的50％，该理士蓄电池容量已降低到其标称容量的80％以下，需及时更换。

理士蓄电池在绝大部分现场是串联使用的，单体理士蓄电池的性能状态直接影响到理士蓄电池组的性能状态。同时，理士蓄电池组中的落后电池会加快与其串联的其他理士蓄电池的劣化速度。所以，对单体理士蓄电池的监测是保障理士蓄电池组的容量状态和使用寿命的必要条件。

通过对理士蓄电池组中的单体理士蓄电池进行内阻测试，能够准确地掌握理士蓄电池组中的每个单体理士蓄电池的性能状态。同时对于保证理士蓄电池供电稳定和延长理士蓄电池组的使用寿命具有重要意义。

理士蓄电池的容量状态会随着使用时间的增长而降低。根据国际电化学年会对25,000只通信用理士蓄电池的研究结果表明，理士蓄电池在使用2年后就会进入不稳定期。也就是说，理士蓄电池组在使用2年后就会出现容量状态大幅度下降的理士蓄电池单体。